نیروی دریایی آمریکا در یک بحران بیسابقه کشتیسازی گرفتار شده است؛ پروژهها عقب مانده و هزینهها سرسامآور شدهاند. این امر توانایی دفاعی ایالات متحده را به خطر انداخته است.
بحران کشتیسازی عمیق آمریکا، نتیجه سالها سوءمدیریت، ضعف زیرساختهای صنعتی و عدم توانایی در نهاییسازی طرحها پیش از تولید است. با وجود افزایش شدید بودجه در دو دهه اخیر، تعداد کشتیهای ناوگان دریایی این کشور کاهش یافتند. صنعت کشتیسازی ایالات متحده که ستون فقرات امنیت ملی و تابآوری اقتصادی کشور محسوب میشود، به دلیل تغییرات جهانی در صنعت و روندهای زنجیره تأمین، با چالشهای رقابتی جدی روبروست. دولت آمریکا اجازه داده این صنعت حیاتی با گذشت زمان تضعیف شود. در حال حاضر، نیروی دریایی آمریکا و وزارت دفاع این کشور میلیاردها دلار برای افزایش ظرفیت کشتیسازی، از جمله بهبود زیرساختها در کارخانجات کشتیسازی و توسعه نیروی کار، سرمایهگذاری کردند. با این حال، صنعت هنوز نتوانسته به اهداف تعیین شده نیروی دریایی آمریکا دست یابد.
نیروی دریایی چین (PLAN) و گارد ساحلی آن، با سرمایهگذاریهای عظیم، رشد چشمگیری داشتهاند و تمرکز خود را بر منطقه اقیانوس هند و آرام معطوف کردهاند. در حال حاضر، PLAN از نظر تعداد کلی کشتیها، از جمله ناوگان سطحی و زیردریاییها، از نیروی دریایی آمریکا پیشی گرفته و بزرگترین ناوگان جهان را از نظر تعداد در اختیار دارد. گزارشها حاکی از آن است که چین به ارتش خود دستور داده تا سال ۲۰۲۷ برای احتمال حمله به تایوان و الحاق آن آماده باشد که این امر میتواند منجر به جنگی با ایالات متحده شود. نیروی دریایی آمریکا در حال حاضر ظرفیت کافی برای پوشش همزمان حضور جهانی و الزامات پاسخ به بحرانها را ندارد.
هدف نیروی دریایی آمریکا برای سال ۲۰۲۶ ایجاد ناوگانی بزرگتر شامل ۳۸۱ کشتی با سرنشین و ۱۳۴ شناور بدون سرنشین است. برای رسیدن به این هدف، نیروی دریایی قصد دارد طی ۳۰ سال آینده ۳۶۴ شناور (۲۹۳ کشتی جنگی و ۷۱ شناور لجستیکی و پشتیبانی) خریداری کند. بودجه کشتیسازی طی دو دهه اخیر تقریباً دو برابر شده و تمرکز بر فناوریهای پیشرفتهای چون هوش مصنوعی، خودمختاری و سیستمهای بدون سرنشین برای افزایش قابلیتها و تسریع نوسازی است. با این حال، اصرار نیروی دریایی بر ورود به مرحله تولید پیش از نهایی شدن یا آزمایش کامل طرحها، هزینههای زیادی را در بر دارد.
نیروی دریایی آمریکا با ناوگانی در حال کوچک شدن دست و پنجه نرم میکند و انتظار میرود تا سال ۲۰۲۵ تنها ۲۹۰ کشتی قابل استقرار داشته باشد که کمتر از هدف اولیه ۳۱۳ فروندی است. رهبران نیروی دریایی وضعیت فعلی کشتیسازی را “آشفته” توصیف کردهاند. دو زیردریایی USS Newport News و USS Alexandria نیز در سال ۲۰۲۶ از رده خارج خواهند شد. ضعف در بنیان صنایع دفاعی آمریکا، شامل کمبود نیروی کار و زیرساختهای فرسوده، برنامههای کشتیسازی را پیوسته فراتر از بودجه و زمانبندی نگه داشته است؛ حتی اتمام کار برخی کشتیها تا سه سال تأخیر خواهد خورد. نیروی دریایی همچنین ۲۰ سال از برنامه نگهداری ناوگان موجود خود عقب است. پیشبینی میشود ناوگان آمریکا در سالهای آتی کوچکتر شود.
دیدگاه ها