خبر بد: AMG C63 موتور V8 دریافت نخواهد کرد

AMG اعلام کرده است که برخلاف آنچه قبلاً تصور می‌شد، مدل جدید C63 از موتور V-8 استفاده نخواهد کرد. در حالی که سایر مدل‌های ای‌ام‌جی همچنان با موتور V-8 جدید عرضه می‌شوند، برنامه دقیق این شرکت برای C63 به‌روزرسانی‌شده هنوز مشخص نیست.

با وجود قوانین سختگیرانه تر در مورد آلایندگی، مرسدس بنز هفته گذشته تعهد خود را به حفظ موتورهای V-8 در محصولات خود اعلام کرد. حتی در برخی بازارها، مدل کلاس S نیز موتور V-12 خود را حفظ خواهد کرد. موتور هشت سیلندر برای مطابقت با استاندارد آینده یورو ۷ تنظیم شده، بنابراین آینده آن تضمین شده است. در همین حال، AMG در حال توسعه یک موتور V-8 برقی پیشرفته نسل بعدی است. گزارش‌های جدید نشان می‌دهد که این موتور نه تنها در مدل‌های آینده، بلکه در ای‌ام‌جی C63 فعلی نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

بر اساس گزارش مجله اتوکار، موتور V-8 جدید، که احتمالاً اواخر امسال در مدل CLE63 معرفی می‌شود، از سال ۲۰۲۶ به عنوان موتور برتر در خط تولید کلاس C عرضه خواهد شد. در آینده‌ای نزدیک سدان قدرتمند AMG دستخوش تغییراتی اساسی خواهد شد. یکی از مهم‌ترین این تغییرات، حذف موتور چهار سیلندر بحث‌برانگیز است. گفته می‌شود که موتور جدید، نسخه ارتقا یافته موتور ۴.۰ لیتری توئین توربو فعلی بوده، اما با میل لنگ تخت، که یادآور مدل‌های AMG GT Black Series برای طرفداران خواهد بود.

این پیشرانه هشت سیلندر، به احتمال زیاد، از فناوری هیبریدی ملایم بهره خواهد برد، که به این معنی است که سیستم پیچیده پلاگین هیبریدی فعلی C63 ممکن است حذف شود. این تصمیم، کاملاً مغایر با اظهارات مایکل شیبه، مدیرعامل AMG، در اواخر سال ۲۰۲۳ بود که گفت: «هدف ما این است که در زمینه فناوری، پیشرو باشیم. ما به مفهوم هیبریداسیون اعتقاد راسخ داریم و در این مسیر، به موتورهای چهار سیلندر وفادار خواهیم ماند.»

اوایل سال جاری، مدیرعامل آفالترباخ اذعان داشت که پس از کاهش تعداد سیلندرها در مدل C63، ای‌ام‌جی بخشی از مشتریان خود را از دست داده است. تخفیف‌های چشمگیر در آلمان حاکی از فروش نامطلوب این خودرو هستند. نصب موتور V-8 در خودرویی که برای هشت سیلندر طراحی نشده بود، دور از ذهن نیست. شرکت تیونینگ اتریشی VUK Manufaktur اخیراً پس از دو سال تلاش، پروژه تبدیل به V-8 را به اتمام رسانده است. طراحی میل لنگ صفحه تخت که شایعاتی پیرامون آن وجود دارد، امکان ایجاد میل لنگ فشرده‌تر را فراهم می‌کند.

پس از مدل‌های CLE63 و C63، انتظار می‌رود سایر مدل‌ها نیز به موتور V-8 مجهز شوند. مشخص نیست که آیا مدل GLC63 نیز با کنار گذاشتن موتور ۲.۰ لیتری الکتریکی، در این گروه قرار خواهد گرفت یا خیر. این احتمال وجود دارد، زیرا این خودرو اساساً نسخه SUV مدل C63 است. گفته می‌شود که مدل‌های AMG آینده با موتور هشت سیلندر، از طریق بلندگوها صدای مصنوعی موتور را پخش می‌کنند تا صدای غرش موتورهای V-8 قدیمی‌تر را تقلید کنند. این اقدام تلاشی برای جبران صدای زیرتر موتور جدید به دلیل طراحی میل لنگ صفحه تخت خواهد بود.

تصور اینکه مرسدس و AMG به سادگی تصمیم گرفته باشند یک موتور V-8 را در خودرویی که برای آن طراحی نشده بود جای دهند، دشوار است. چنین تغییرات مهندسی، هزینه های گزافی را به همراه دارد. با این حال، به نظر می رسد که این خودروسازان ریسک کرده‌اند و امیدوارند که با بازگشت به موتور محبوب V-8، مشتریانی را که از تغییرات قبلی ناامید شده بودند، دوباره جذب کنند. اگر این تغییر ناگهانی در برنامه ریزی رخ داده باشد، احتمالا به این دلیل بوده که فروش مدل فعلی به شدت پایین بوده است.

تصمیم به احیای موتور V-8 نشان می دهد که قدرت و گشتاور تنها عوامل تعیین کننده در جذابیت یک خودرو نیستند. C63 جدید با مشخصات فنی بالاتر، نتوانست هیجان و لذتی را که مدل قبلی با موتور V-8 ارائه می داد، به ارمغان آورد. مشتریان این خودروهای اسپرت به دنبال چیزی فراتر از اعداد و ارقام هستند؛ آنها خواهان شخصیتی قوی و متمایز هستند که یک موتور کوچک الکتریکی شده، هر چقدر هم پیشرفته باشد، قادر به ارائه آن نیست.