قرار است تا در چند روز آینده یکی از خودرو‌های کمیاب پورشه ۹۱۱ که در سال ۱۹۹۷ در مسابقات اتوموبیل‌رانی بوده است فروخته شود. ما حتی مطمئن نیستیم مدل ۹۱۱ GT2 RS جدید بتواند با این نسخه‌ی ویژه رقابت کند، چرا که تنها ۱۰ دستگاه از این ۹۱۱ در جهان ساخته شده است و هر یک نیاز به بازسازی گسترده دارد.
در عقب خودرو، یک موتور نصب شده است، اما جزئیات فنی آن ناشناخته و تاییدنشده باقی مانده‌اند. این خودرو زمانی در مالکیت رنه اسنل بود و بعدتر توسط کلاوس آبلن رانده شد، پس تاریخی پرماجرا دارد.
یک جواهر کمیاب در دنیای پورشه‌های مسابقه‌ای اواخر این ماه در حراجی به فروش می‌رسد و ممکن است قیمتی تا ۷۰۰٬۰۰۰ یورو (حدود ۷۸۴٬۰۰۰ دلار) داشته باشد. اما پیش از آن‌که ذهنتان شما را پشت فرمان این ۹۱۱ تصور کند، باید بدانید این اثر کلاسیک هنوز آماده‌ی مسابقه نیست.
این خودرو به بازسازی نیاز دارد؛ یعنی قرار است پروژه‌ای بزرگ در دست بگیرید. برای یک میلیونر علاقه‌مند به انحصار و چالش، این شاید درخشان‌ترین فرصت تبدیل یک پروژه به یک ماشین رانندگی آماده‌ی پیست باشد.
خودروی مورد بحث، یک ۹۹۳-پایه ۹۱۱ GT2 R است که برای فصل مسابقات ۱۹۹۷ ساخته شد. ابتدا در مالکیت و رانندگی رنه اسنل بود، اما او در آگوست ۱۹۹۹ تصادف کرد و پس از آن کلاوس آبلن آن را در دست گرفت. آبلن خودرو را تعمیر و در رویدادهایی در نوربرگ‌رینگ، مونزا و هوکن‌هایم راند. برای آن‌هایی که نمی‌دانند، آبلن شوهر سابینه اشمیتز فقید بود.
در دیجینوی بخوانید:
پورشه ۹۱۱ Carrera T سال ۲۰۲۶ یک خودرو اسپرت درجه یک است
در ۲۰۱۴، خودرو مجددا دست‌به‌دست شد و فرایند بازسازی از سر گرفته شد. با این حال پروژه نیمه‌کاره رها شد و اکنون خودرو در وضعیتی ناتمام انتظار مالک جدید را می‌کشد.
RM Sotheby’s جزئیات دقیقی درباره‌ی میزان کار لازم برای بازگرداندن این خودرو به وضعیت عملیاتی اعلام نکرده، اما واضح است که کار زیادی در پیش است. کابین به‌طور کامل تخلیه شده و همراه فروش برخی قطعات مانند کف‌پوش‌ها، یک صندلی مسابقه‌ای Recaro و چند مؤلفه داخلی دیگر ارائه می‌شود. اما نشانگرها (گیج‌ها) و شیشه‌ها کاملاً غایب‌اند.
موتور در عقب هست، ولی هیچ اطلاعاتی درباره‌ی منشأ یا مدل آن در دست نیست. آنچه می‌دانیم این است که بازسازی این خودرو یک پروژه جدی است، اما برای خریدار مناسب، می‌تواند کاری بر پایه‌ی عشق به خودرو باشد.
دیدگاه ها