خودروی پورشه ۷۱۸ یکی از آخرین نمونه‌های واقعی از خودروهای اسپرت برجسته به‌شمار می‌رود. این خودرو با پایبندی به یک فرمول ساده، تحسین گسترده‌ای را به خود جلب کرده است: پیشرانه‌ای در بخش میانی، جعبه‌دنده‌ای دستی، و طراحی‌ای جمع‌وجور، خوش‌ساخت و چشم‌نواز. چنین ترکیبی از ویژگی‌ها در سال ۲۰۲۵ به‌ندرت یافت می‌شود.
با این حال، Electric 718 خودرویی سالخورده محسوب می‌شود. این مدل بر پایه پلتفرم نسل ۹۸۱ کیمن و باکستر ساخته شده که نخستین بار در سال ۲۰۱۲ معرفی شد. این موضوع به‌ویژه در فضای داخلی کاملاً مشهود بوده، چرا که در طول بیش از ده سال، تغییرات چندانی در آن صورت نگرفته. بی‌تردید این بخش نیازمند نوسازی است.
اما حرکت به‌سوی برقی‌سازی، راه‌حل مناسبی نیست. ۷۱۸ ناب‌ترین نمونه از لذت رانندگی در محصولات پورشه به‌شمار می‌آید، و تبدیل آن به یک خودروی برقی، بخش عمده‌ای از آنچه این مدل را خاص می‌کند، از بین خواهد برد. آینده این خودرو را چنان بی‌رمق می‌بینم که گمان می‌کنم کنار گذاشتن آن بهترین گزینه باشد. دلایلم را در ادامه توضیح می‌دهم.
در سال ۲۰۲۲، پورشه رسماً اعلام کرد که قصد دارد مدل ۷۱۸ را به‌صورت تمام‌برقی تولید کند. این تصمیم مربوط به زمانی است که هنوز دنیا از آخرین موج همه‌گیری کووید-۱۹، تعطیلی‌های گسترده، توقف تولید، اختلال در زنجیره تأمین، و نوسان در تقاضای خودروهای برقی و بنزینی درگیر بود.
در شرایطی که تعرفه‌ها و حذف قریب‌الوقوع مشوق‌های مالیاتی فدرال به فضای بازار سایه انداخته‌اند، هنوز وضعیت به‌طور کامل روشن نشده. با این‌حال، یک نکته مسلم است: روند پذیرش عمومی خودروهای برقی با سرعتی که پورشه تصور می‌کرد، در حال تحقق نیست. پنج سال پیش، بسیاری بر این باور بودند که تا سال ۲۰۳۰ بیشتر خودروها در سراسر جهان برقی خواهند شد، عمدتاً به‌دلیل سیاست‌های تحمیلی دولت‌ها. اما اکنون روشن است که چنین آینده‌ای در پیش نخواهد بود.
از همان ابتدا، خبر تولید نسخه برقی ۷۱۸ بیشتر به‌عنوان اقدامی ناگزیر از سوی پورشه به‌نظر می‌رسید، نه پاسخی به خواسته‌های مشتریان. گزینه‌ها محدود بودند: یا برقی شدن، یا پایان عمر این مدل. اکنون در سال ۲۰۲۵، به‌نظر می‌رسد که این خودروساز آلمانی در حال توسعه خودرویی است برای گروهی از مشتریان که اصلاً شکل نگرفته‌اند.
دیدگاه ها