شرکت آمازون گویا در مورد یک ویژگی حیاتی که باید روی پهپادهای شش‌پره‌ی تحویل مرسولاتش نصب می‌شد، صرفه‌جویی کرده است. همان‌طور که پیش‌بینی می‌شد، این اقدام نتیجه‌ی عکس داد.
در یک روز نسبتاً بارانی در محدوده‌ی آزمایشی این شرکت واقع در ایالت اورگان، دو فروند پهپاد پرایم ایر آمازون به طور ناگهانی در حین پرواز به زمین سقوط کردند. این دو سانحه که منجر به نابودی هر دو پهپاد شد، در عرض چند دقیقه از یکدیگر رخ دادند.
حالا به گزارش بلومبرگ، دلیل این اتفاق مشخص شده است. بر اساس اسناد هیئت ملی ایمنی حمل و نقل، داده‌های نادرست حسگرهای لیدار داخلی پهپادها باعث شده که آن‌ها تصور کنند قبلاً فرود آمده‌اند. نرم‌افزار این پهپادها، با این تصور که روی زمین محکم قرار دارند، ناآگاهانه جریان برق ملخ‌ها را قطع کرد.
اما داستان به همین‌جا ختم نمی‌شود. پس از آنکه آمازون تصمیم به حذف آن‌ها گرفت، پهپادها دیگر از حسگرهای پشتیبانی که در مدل‌های قدیمی‌تر تعبیه شده بودند، بهره نمی‌بردند. به گفته‌ی منابع بلومبرگ، احتمالاً وجود همین حسگرها از خاموش شدن ناگهانی پهپادها جلوگیری می‌کرد. آمازون این موضوع را رد می‌کند.
سخنگوی Amazon اظهار داشت: «گزارش بلومبرگ گمراه‌کننده است. ادعاهایی که بر این فرض استوارند که جایگزینی یک سیستم با سیستمی دیگر می‌توانست از وقوع حادثه در گذشته جلوگیری کند، غیرمسئولانه است.» مطابق اسناد NTSB، یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری معیوب سبب شد تا حسگرهای لیدار در برابر اختلالات ناشی از باران آسیب‌پذیرتر شوند. لیدار نوعی فناوری است که با استفاده از لیزر محیط اطراف را به شیوه‌ای مشابه رادار اسکن می‌کند.
شاید یک نقص فنی علت اصلی این حوادث بوده باشد، اما به نظر می‌رسد که اگر آمازون سیستم پشتیبان پهپاد قبلی خود، MK27، را حفظ کرده بود، به سادگی می‌شد از بروز آن‌ها جلوگیری کرد. حسگرهای پشتیبان به شکل دو شاخک فلزی در قسمت زیرین پهپاد بودند که به آن‌ها سوییچ‌های فشاری گفته می‌شد. هنگامی که پهپاد فرود می‌آمد، این سوییچ‌ها فشرده می‌شدند و تاییدیه‌ای مبنی بر قرار گرفتن آن روی زمین محکم ارائه می‌دادند. یک منبع به بلومبرگ گفت که نرم‌افزار پهپاد MK27 در ابتدا به گونه‌ای طراحی شده بود که فرود را تنها زمانی تایید کند که دو مورد از سه حسگر آن هم‌نظر باشند.
این قابلیت در مدل MK30 حذف شد و دلیل آن مشخص نیست. کاهش هزینه‌ها می‌تواند یکی از دلایل احتمالی باشد و حذف سیستم‌های پشتیبان برای ساده‌سازی یک دستگاه امر غیرمعمولی نیست. به گفته‌ی یک منبع آگاه، این تغییر همچنین می‌تواند ناشی از تغییر در روش تحویل بسته‌ها توسط پهپادهای آمازون باشد. مدل MK27 برای تحویل با فرود در حیاط مشتری طراحی شده بود و برای ایمنی بیشتر دارای پره‌های محصور بود. مدل MK30 از این روش فاصله گرفته و بسته‌ها را از ارتفاع حدود ۱۲ فوتی رها می‌کند.
این تنها مانع پیش روی آمازون در توسعه‌ی پهپادهای خود نیست، پروژه‌ای که برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ خبر آن منتشر شد. در سال ۲۰۲۱، سقوط یک پهپاد منجر به آتش‌سوزی گسترده‌ای در اورگان شد و علاوه بر این حوادث، بسیاری از ساکنان مناطقی که این پهپادها در آن آزمایش می‌شوند، آن‌ها را مزاحم می‌دانند. پس از آخرین اشتباه فاحش در ماه دسامبر، آمازون آزمایش‌های آتی را برای چند ماه متوقف کرد، هرچند تاکید کرد که این سقوط‌ها «دلیل اصلی» این توقف نبوده‌اند.
در حال حاضر، آمازون تنها در کالج استیشن تگزاس و تولسون آریزونا، خدمات تحویل کالا با پهپاد را ارائه می‌دهد.
دیدگاه ها