نسل بعدی نیسان GT-R طی ۳ تا ۵ سال آینده معرفی خواهد شد و برخلاف گزارش‌های قبلی، این مدل به جای تمام‌برقی بودن، از سیستم هیبریدی بهره خواهد برد. بر اساس گزارشی از وبسایت The Drive، این خبر از طریق مصاحبه‌ای با پونز پاندیکوتیرا، مدیر ارشد برنامه‌ریزی نیسان در آمریکای شمالی، در نمایشگاه خودروی نیویورک منتشر شده است.
طبق این گزارش، Nissan هنوز تصمیم نگرفته که نسل R36 را به صورت هیبرید معمولی یا پلاگین هیبرید بسازد، چرا که مدیریت گرما و چگالی انرژی دو نگرانی اصلی در این زمینه هستند. پاندیکوتیرا گفت اگرچه به سیستم پلاگین هیبرید علاقه‌مند است، اما فناوری هیبریدی فعلی از نظر کاربرد در پیست برای GT-R مناسب‌تر است.
او همچنین فاش کرد که نیسان در ابتدا قصد داشت GT-R را به‌صورت تمام‌برقی بسازد و حتی چندین نمونه اولیه نیز ساخته بود، اما به گفته‌ی او: «در واقع این ماشین یک دور در پیست نوربرگ‌رینگ می‌زند و بعد باید آن را شارژ کنید… و این شارژ زمان‌بر است و اصلاً شایسته GT-R نیست.»
حتی با وجود امکان استفاده از باتری‌های حالت‌جامد در آینده، پاندیکوتیرا اعتقاد دارد که نسخه برقی GT-R قابل قبول نخواهد بود: «فقط یک چیزی ساخته شده که اسمش GT-R است، ولی واقعاً GT-R نیست. نه، به نظر من یک مدل برقی کامل با تکنولوژی فعلی، حتی با باتری‌های حالت‌جامد، نمی‌تواند آن سطح از عملکردی که از GT-R انتظار می‌رود را ارائه دهد.»
بنابراین Nissan به جای نسخه‌ی برقی، قصد دارد روی نسخه‌ی هیبریدی با پیشرانه‌ی ۳.۵ لیتری V6 توئین‌توربوی فعلی تمرکز کند؛ همان پیشرانه‌ای که در شاسی‌بلند آرمادا نیز استفاده می‌شود و برای استانداردهای آلایندگی تا سال ۲۰۳۲ طراحی شده است. پاندیکوتیرا تأکید کرد که نسل بعدی قطعاً توربوشارژ خواهد داشت.
در بخشی دیگر از همان مصاحبه، پاندیکوتیرا گفت که مدیر عامل جدید نیسان، ایوان اسپینوسا، همکاری با هوندا را ادامه داده، با وجود اینکه مذاکرات برای ادغام دو شرکت به نتیجه نرسیده است. به گفته‌ی او، این همکاری می‌تواند منجر به توسعه‌ی مشترک نسل جدید نیسان GT-R (مدل R36) و نسل بعدی هوندا یا آکورا NSX روی یک پلتفرم یکسان شود. او با اشاره به آستون مارتین که موتورهای خود را از مرسدس‌بنز تأمین می‌کند، توضیح داد که این دو خودرو می‌توانند روی یک پلتفرم مشترک ساخته شوند، بدون اینکه بیش از حد شبیه به هم باشند.
در پایان، او تأکید کرد که زمان زیادی تا معرفی مدل جدید باقی نمانده است. به گفته‌ی پاندیکوتیرا، انتظار می‌رود GT-R جدید ظرف ۳ تا ۵ سال آینده عرضه شود. متأسفانه با بسته شدن رسمی دفتر سفارشات برای GT-R نسل R35، باید این چند سال را بدون حضور گودزیلا سر کنیم.
دیدگاه ها