سانگ‌یوپ لی، رئیس طراحی برندهای هیوندای و جنسیس، به خوبی تفاوت میان یک طراح و یک آرایشگر را درک می‌کند. به گفته او، آرایشگرها تنها یک «کلاه» بر سر دستاورد مهندسان می‌گذارند، اما طراحان واقعی به نحوه استفاده از محصول توسط کاربر می‌اندیشند. طراحی، فقط زیبایی نیست؛ بلکه کاربردی بودن هم نقش کلیدی دارد. به همین دلیل است که لی اعتقاد زیادی به استفاده از دکمه‌های فیزیکی در کابین خودروها دارد.
لی در گفت‌وگویی در نمایشگاه خودروی نیویورک می‌گوید: «طراحی یعنی کمک به دیگران؛ من واقعاً به این باور دارم. دکمه‌های لمسی شاید جذاب باشند، اما اگر به کار نیایند، قابلیت خوبی نیستند.»
این مصاحبه در کابین هیوندای پالیسید ۲۰۲۶ انجام شد؛ جایی که در کنار نمایشگر لمسی برای کنترل تهویه مطبوع، از دکمه‌های چرخشی برای تنظیم دما و کلیدهای میانبر برای کنترل بسیاری از عملکردهای خودرو مانند حالت رانندگی استفاده شده است. دکمه‌های واقعی روی فرمان و برای کنترل آینه‌ها نیز دیده می‌شود. لی با افتخار از طراحی لبه جلویی کنسول مرکزی یاد می‌کند که به گونه‌ای طراحی شده تا به‌عنوان تکیه‌گاه دست در هنگام استفاده از دکمه‌ها عمل کند.
هدف این طراحی آن است که راننده بدون نیاز به بلند کردن شانه خود یا نگاه نکردن به جاده، بتواند تنظیمات مورد نظر را انجام دهد. لی به این نکته اشاره می‌کند که بسیاری از خودروهای امروزی، نمایشگرهای پانورامای پشت آمپر و سیستم‌های سرگرمی و اطلاعات را در یک پنل بزرگ و یکپارچه جای داده‌اند که به صورت برجسته روی داشبورد قرار گرفته است. در مدل Palisade، این نمایشگرها زیر یک پوشش قرار گرفته‌اند تا نور و بازتاب مزاحم روی آن‌ها تأثیری نگذارد. لی گفت:
«این خودرو برای خانواده طراحی شده است. ما دقیقاً بررسی کردیم که یک خانواده با خودرو چه کارهایی انجام می‌دهد (بردن بچه‌ها به مدرسه، فعالیت‌های روزمره) و طراحی را بر اساس سبک زندگی مشتریان انجام دادیم… رانندگی با این ماشین باید آسان باشد، نه پیچیده.»
سهول استفاده بر طراحی بیرونی خودرو هم تأثیر گذاشته است. همان‌طور که لی قبلاً هم گفته بود، شکل سنتی بدنه این SUV با طراحی جعبه‌ای به حداکثرسازی فضای داخلی کمک می‌کند. اما تیم طراحی، تغییرات ظریفی مانند بازی با انحنای پنجره‌ها اعمال کرده است تا فضای سر بیشتری برای سرنشینان فراهم شود. چیزی که شاید متوجه آن نشوید، اما قطعاً از آن لذت خواهید برد.
این یک رویکرد تازه و یادآوری خوبی است از اینکه طراحان بزرگ فقط نگران زیبایی ظاهری نیستند. لی در گذشته گفته بود که زمانی با اسطوره طراحی خودرو، جورجتو جوجارو صحبت کرده و از او پرسیده بود کدام یک از طراحی‌هایش را بیشتر دوست دارد. لی فکر می‌کرد که پاسخ او خودروهای اسپرتی مثل لوتوس اسپریت خواهد بود. اما جوجارو او را شگفت‌زده کرد و گفت که طراحی مورد علاقه‌اش، فیات پاندا بوده؛ چون معتقد بود آن خودرو بیشترین تأثیر را در زندگی مردم گذاشته است.
در این گفت‌وگوی کوتاه با لی، مشخص است که این درس چقدر روی او تأثیر گذاشته است و همین نگرش است که باعث شده شرکت هیوندای در همه جنبه‌های طراحی، نه فقط از نظر زیبایی‌شناسی، پیشرو باشد.
دیدگاه ها