ب‌ام‌و در حال اجرای برنامه‌های جدید و تحولات اساسی در خط تولید خودروهای خود است. در حالی که ما از ورود خودروهای Neue Klasse به بازار اطلاع داریم، این تنها بخشی کوچک از برنامه‌های وسیع و بلندمدت این شرکت برای ایجاد دگرگونی در مجموعه محصولات خود به شمار می‌رود.
در کنفرانس سالانه ۲۰۲۵، اولیور زیپس، مدیر عامل BMW، از برنامه‌های این شرکت برای معرفی بیش از ۴۰ مدل جدید یا به‌روزشده در طول دو سال آینده خبر داد. آغاز این تحولات از ماه سپتامبر با معرفی iX3 جدید رقم خواهد خورد. زیپس، در کنار نمایش یک نمونه اولیه استتار شده، تأیید کرد که این شاسی بلند برقی، نخستین مدل از سری Neue Klasse خواهد بود که به مرحله تولید خواهد رسید.
او گفت: «آنچه که در حال حاضر زیر پوشش استتار پنهان است، در نمایشگاه خودروی مونیخ در اوایل ماه سپتامبر رونمایی خواهد شد. در این نمایشگاه، مدل نهایی و تولید شده این خودرو را که برای مشتریانمان قابل دسترس خواهد بود، به نمایش خواهیم گذاشت.»
وی همچنین افزود: «من می‌توانم از همین حالا یک موضوع مهم را با شما در میان بگذارم: این خودروی ب‌ام‌و با نام BMW iX3 به بازار عرضه خواهد شد. با این اقدام، ما به داستان موفقیت نخستین مدل تمام برقی BMW X که از سال ۲۰۲۰ توجه و علاقه طرفداران ب‌ام‌و را در سراسر جهان به خود جلب کرده است، ادامه خواهیم داد.»
گروه ب‌ام‌و، علاوه بر خود برند خود، مالک برندهای مینی و رولزرویس نیز است. بنابراین، همه خودروهای جدیدی که به بازار عرضه می‌شوند، لزوماً با نشان BMW نخواهند بود. با این حال، ب‌ام‌و به عنوان برند اصلی این گروه، بیشترین سهم فروش را به خود اختصاص داده، به طوری که از مجموع ۲.۴ میلیون دستگاه فروش جهانی این گروه در سال ۲۰۲۴، ۲.۲ میلیون دستگاه مربوط به ب‌ام‌و بوده است. مجموعه خودروهای Neue Klasse، با طراحی‌های کاملاً جدید و متمایز از مدل‌های فعلی، نقش کلیدی در تعیین سرنوشت آینده این شرکت ایفا خواهند کرد.
والتر مرتل، مدیر ارشد مالی BMW گفت: «در طول تاریخ ب‌ام‌و، هرگز شاهد چنین سرمایه‌گذاری عظیمی در آینده خود نبوده‌ایم. مطابق برنامه‌ریزی‌های انجام شده، حجم سرمایه‌گذاری‌ها در سال ۲۰۲۴ به اوج خود رسیده است. این امر، گواهی بر استواری استراتژی ما و توانایی‌مان در اجرای پیوسته آن می‌باشد.»
اقدامات گسترده ب‌ام‌و در شرایطی صورت می‌گیرد که تقریباً تمامی خودروسازان خارج از چین با چالش‌های جدی روبرو هستند. بی‌ثباتی‌های سیاسی و اقتصادی در ایالات متحده، همراه با پیشرفت سریع برندهای چینی، آشفتگی قابل توجهی را در بازار جهانی خودرو ایجاد کرده است. این دو منطقه، بزرگ‌ترین بازارهای خودرو در جهان محسوب می‌شوند؛ در چین، تولیدکنندگان داخلی توانسته‌اند سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورند. در ایالات متحده نیز، سیاست‌های غیرقابل پیش‌بینی و متغیر رئیس‌جمهور ترامپ در خصوص تعرفه‌های گمرکی، برنامه‌ریزی دقیق و بلندمدت را برای خودروسازان خارجی تقریباً غیرممکن ساخته است.
موضوع مهم دیگر، تولیدات آینده این شرکت است. اگرچه فروش خودروهای الکتریکی ب‌ام‌و در سال ۲۰۲۴ در سطح جهانی با رشدی ۱۳.۵ درصدی روبرو بوده، اما شواهد نشان می‌دهد که مشتریان هنوز برای پذیرش کامل خودروهای برقی تردید دارند. به همین دلیل، BMW علاوه بر خودروهای برقی، در حال سرمایه‌گذاری روی موتورهای احتراقی جدید نیز هست که طبق محاسبات، قادر به پاس کردن استانداردهای سختگیرانه آلایندگی اروپا خواهند بود.
با توجه به تنوع چالش‌های پیش رو، می‌توان گفت که BMW با مسائل متعددی دست و پنجه نرم می‌کند. به ویژه با در نظر گرفتن کاهش بیش از ۳۳ درصدی سود این شرکت در سال گذشته، ریسک‌های موجود بسیار جدی هستند. با این حال، به نظر می‌رسد که ب ام و با تمام توان برای مقابله با این چالش‌ها آماده شده است.
زیپس گفت: «ما با استفاده از پلتفرم‌های فناوری جدید خود، گامی بزرگ به جلو برمی‌داریم. هدف ما دستیابی به حداکثر مقیاس‌پذیری، ارتقای سطح نوآوری و افزایش مزایای ارائه شده به مشتریان است. ما بین انواع پیشرانه‌ها تفاوتی قائل نیستیم و مصمم هستیم که پیشرفته‌ترین فناوری را به تمامی مشتریان خود ارائه دهیم.»
دیدگاه ها